Kategoria: ELEKTROMOBILNOŚĆ

Rowery elektryczne stały się jednym z najpopularniejszych środków transportu miejskiego. Są wygodne i umożliwiają swobodną jazdę przez wiele kilometrów, bez wkładania siły w intensywne pedałowanie. Są znakomitym rozwiązaniem dla osób, które chcą przemieszczać się ekologicznie i ekonomicznie, ale jednocześnie nie przemęczyć się podczas kilkunastominutowej przejażdżki. Elektromobilność jest trendy. Okazuje się, że przerobienie tradycyjnego roweru na elektryczny nie jest trudne.

Zestaw do konwersji. Rower elektryczny można stworzyć samemu

W katalogach sklepów internetowych znajdziemy oferty dotyczące gotowych zestawów do konwersji rowerów na elektryczny. Użytkownik, który chciałby zakupić gotowy rower elektryczny nie musi już tego robić. Kompletny zestaw umożliwia przerobienie posiadanego jednośladu na elektryczną wersję. Z czego składa się zestaw produktów, umożliwiających ciekawy tuning naszego pojazdu? Najpopularniejsze gotowe pakiety zawierają m.in.:

• Koło przednie rowerowe. Dostępne jest we wszystkich rozmiarach. Wymiana przedniego koła na nowe jest konieczne w przypadku konwersji roweru. Nowe koło posiada specjalnie okablowanie i jest przystosowane do napędu elektrycznego.
• Suport rowerowy. Wkład koła musi zostać dopasowany do nowych warunków. Zwykle są dostępne suporty tradycyjne oraz te „na kwadrat”.
• Zestaw hamulców. Wymiana przedniego koła wymusza dopasowanie nowych hamulców do roweru elektrycznego. Mogą być to np. hamulce tarczowe. Częstą praktyką jest uzupełnianie pakietu w czujnik magnetyczny. Wykorzystane mogą być także tradycyjne klamki hamulcowe.
• Wyświetlacz LCD. Zostanie umieszczony na kierownicy i dostarczy rowerzyście wszystkich koniecznych informacji na temat parametrów jazdy.
• Bateria zasilająca. Podstawowy element związany z konwersją roweru na wersję elektryczną. Dostępna jest w wielu wariantach pojemnościowych. W zależności od rodzaju, będzie określać całkowity dystans, jaki może przejechać użytkownik na jednym ładowaniu.
• Ładowarka do baterii. Po zakończonej jeździe wskazane jest uzupełnienie stanu baterii do maksimum. W zależności od stylu jazdy, prędkości i warunków terenowych, na rowerze elektrycznym można przejechać bez przerwy na ładowanie nawet kilkadziesiąt minut.
• Inne elementy opcjonalne. Mogą zwiększać elektromobilność, ale także spełniać funkcję ozdobną. Są dodatkową opcją i zależą od wariantu proponowanego przez producenta gotowego pakietu do konwersji.

Łatwe nawet dla laika. Samodzielny montaż zestawu elektrycznego

Kompletny zestaw silnikowy umożliwia rowerzyście stworzenie własnego, elektrycznego jednośladu. Cały proces instalacji jest intuicyjny i nie powinien zająć więcej, niż kilka godzin. Sprawni mechanicy zrobią to w mgnieniu oka. Producenci zestawów do konwersji tradycyjnego roweru na elektryczny zadbali o to, aby kupujący był w stanie samodzielnie zamontować wszystkie elementy systemu elektrycznego w sposób bezpieczny. Wszystkie elementy muszą spełniać restrykcyjne normy, dlatego nie stwarzają zagrożenia dla użytkownika. Zestawy silnikowe pasują do większości rowerów miejskich, górskich czy trekkingowych. Bateria montowana jest na ramie, a okablowanie doprowadzone jest do mechanizmu umieszczonego w przednim kole roweru. Napęd umieszczony na przodzie roweru nie jest czynnikiem ograniczającym działanie innych elementów rowerowych. W związku z tym użytkownik może dowolnie modyfikować np. tylne koło roweru bez obawy o uszkodzenie całego systemu.

Rower elektryczny – ekologia, wygoda, komfort

Rowery elektryczne są sposobem na wzmożoną elektromobilność w mieście. Ułatwiają poruszanie się po długich ścieżkach rowerowych. Są sposobem na łatwe pokonywanie wzniesień. Szczególnie doceniane są przez osoby pracujące – wracanie do domu na rowerze elektrycznym nie jest męczące, ale wręcz odpręża. Użytkowanie elektrycznych rowerów ma także niebagatelny wpływ na ochronę przyrody. Są one bowiem ekologicznym substytutem samochodów osobowych. Warto zatem przerobić swój rower na elektryczny i korzystać z niego często, zamiast korzystać z nieekologicznych, spalinowych pojazdów.

Coraz większą popularnością cieszą się elektryczne zamienniki sprzętów rekreacyjnych typu rower, hulajnoga czy też deskorolka. Jak wybrać odpowiednią deskorolkę elektryczną? Czy warto na nich jeździć? Jest to w ogóle bezpieczne i czy warto się w nią zaopatrzyć? 

Czy tak właściwie jest deskorolka elektryczna? Jest to tzw. mini Segway, wyglądem przypominający deskorolkę na dwóch dużych kołach. Są one bardzo chętnie wykorzystywane w centrach handlowych czy też dużych miastach. Poruszają się dość szybko oraz są raczej ciche. 

Jak działa deskorolka elektryczna?

Deskorolka elektryczna napędzana jest silnikiem akumulatorowym – oznacza to, że trzeba ją ładować co jakiś czas. Na jednym ładowaniu jesteśmy w stanie pokonać nawet do kilkudziesięciu kilometrów. Sterowanie deską polega w głównej mierze na balansowaniu ciałem. Istnieją deskorolki sterowane przy pomocy pilota czy też przez aplikacje w naszym smartfonie.

Co trzeba wiedzieć o deskorolkach elektrycznych przed dokonaniem zakupu?

Ceny deskorolek elektrycznych zaczynają się od Kilkaset złotych – tyle musimy zapłacić za jakąkolwiek deskę elektryczna. Jest kilka parametrów, przez pryzmat których, należy oceniać każdą deskę:

• pojemność akumulatora– im większą ma pojemność, tym lepiej. Dzięki temu nasza przejażdżka potrwa znacznie dłużej.
• maksymalna prędkość– sięga ona od kilkunastu, do nawet kilkudziesięciu kilometrów na godzinę. Wszystko do zależy do modelu naszej deskorolki. Im większa prędkość, tym większe emocje i adrenalina!
• maksymalne obciążenie– parametr ten jest bardzo ważny przy kupnie deskorolki dla osoby dorosłej. Powinniśmy wybrać model z zapasem obciążenia, aby cięższy plecak czy kilka dodatkowych kilogramów nie przeciążyło urządzenia.
• rozmiar kół– ten czynnik wpływa na komfort jazdy po różnych terenach. Jeśli chcemy używać deskorolki nie tylko na chodniku, warto wyposażyć się w model z wyższym zawieszeniem kół i agresywniejszym bieżnikiem.
• moc– deskorolka z większą mocą ma o wiele większy potencjał. Większość opinii na temat deskorolek elektrycznych mówi, że im większą moc ma deskorolka, tym większą radość czerpiemy z jazdy.
• czas ładowania– szybkość ładowania wiąże się z szybkością gotowości do użytkowania urządzenia.
• jakość wykonania– materiały solidnej jakości oraz stabilność deski to dwa podstawowe elementy tego parametru. Wartymi uwagi są również koła i wyświetlacz, informujący nas o poziomie naładowania baterii.
• cena – najtańsze modele możemy zakupić za kilkaset złotych – droższe zaś nawet za kilka tysięcy. Warto jednak porównać je pod względem możliwości oraz jakości wykonania.

Jakie są modele deskorolek elektrycznych?

Żaden model nie spełnia wszystkich powyżej przedstawionych kryteriów. Jednak zanim dokonamy zakupu, warto sprawdzić jeszcze kilka ważnych opcji:

• Deskorolka elektryczna terenowa– jest ona szczególnie polecana dla użytkowników posiadających zaawansowane umiejętności. Jest wręcz idealna do jazdy po kamienistych drogach, leśnych ścieżkach czy różnych innych nierównych podłożach. Wyposażona jest w agresywne bieżniki na kołach oraz wysokie zawieszenie
• Deskorolka elektryczna dla dziecka– najlepsza opcja będzie model z porządna konstrukcją, oraz nie rozwijający dość dużych prędkości.
• Deskorolka elektryczna posiadająca rączkę – inaczej mówiąc jest to po prostu segway. Jest większy, łatwy do obsługi, lecz mało poręczny. Większość osób często porównuje go do hulajnogi.
• Deskorolka elektryczna wyposażona w siedzenie –nie jest to dość popularna opcja, ze względu na swoje urozmaicenie w postaci siedzenia. Jest ono osadzone na podstawie, która jest połączona dwoma kółkami. Z przodu, dla równowagi, umieszczony jest drążek, posiadający dodatkowe kółko.

Deskorolka elektryczna – podsumowanie

Wybór deskorolki elektrycznej nie należy do łatwych zadań. Na samym początku była ona dość drogą zabawką, ale teraz ceny spadły i została jeszcze bardziej spopularyzowania. Według ekspertów oraz licznych opinii użytkowników, do najlepszych jakościowo modeli należą deskorolka elektryczna manta, a także deskorolka koowheel onyx. 

Całkiem niedawno amerykański pionier samochodów elektrycznych, czyli Tesla ogłosił, że wchodzi oficjalnie na polski rynek oraz udostępnił cennik w złotówkach. Uruchomiło to falę dyskusji na temat opłacalności korzystania z popularnych elektryków. Wielu ludzi zaczęło zwracać uwagę na nierzadko wyższe ceny pojazdów zarówno w pełni elektrycznych, jak i hybrydowych. Jednakże wiele osób zaczęło zwracać uwagę na fakt tańszego paliwa, a w perspektywie tańszej jazdy. Jak jest w rzeczywistości?

Prąd wygrywa z ropą

Ropa, której produktami finalnymi po rafinacji są benzyna, olej napędowy oraz LPG, coraz bardziej zauważalnie przegrywa z zielonym prądem. Wielu kierowców odczuwa po kieszeni tendencje wzrostowe na stacjach paliw, które skutkują, że coraz mniej można zatankować do baku, a co za tym idzie, mniej przejechać kilometrów. Przyjmując, że koszt benzyny to ok. 4,30 złotych, to za zalanie do pełna auta ze zbiornikiem, którego pojemność wynosi 50 l, zapłacimy 215 złotych. Jeśli jego spalanie wyniesie 7 l/100 km, to przejedziemy wprawdzie ok. 714 km, ale zapłacimy na 100 km 30,10 zł. Jest to optymistyczna perspektywa, gdyż kilka miesięcy temu, przed pandemią koronawirusa, cena za litr benzyny oscylowała w okolicach 5 złotych za litr, więc i cena przejazdu byłaby wyższa.

Natomiast samochód elektryczny naładujemy bez konieczności wychodzenia z domu. Także wahania cen nie będą nam straszne, ponieważ podwyżki cen prądu są zdecydowanie rzadsze od tych, które fundują nam stacje paliw. Żeby lepiej zobrazować, weźmy auto, którego bateria będzie mieć pojemność 52 kWh. Cena prądu w Polsce z taryfą G11 wynosi 0,55 zł za kWh. Zatem za naładowanie baterii do pełna zapłacimy 28,60 zł, a zasięg będzie w granicach 300 km. Więc koszt przejechania 100 km przy założeniu, że auto zużyje ok. 12 kWh to 6,60 zł. Jest różnica? Znaczna. Jeszcze większa będzie, gdy weźmiemy pod uwagę taryfę G12. Tutaj w szczycie zapłacimy 0,55 zł za kWh, a poza nim oraz w weekend 0,25 zł za kWh. Przy założeniach takich samych jak powyższe, zapłacimy 13 zł za naładowanie do pełna oraz 3 zł za 100 km. Sprawia to, że ładowanie samochodów elektrycznych jest zdecydowanie tańsze od tankowania ich spalinowych braci. Zdecydowaną przewagą aut elektrycznych jest to, że są one unikatowe i dzięki nim możemy się wyróżnić. Raczej nie kupimy ich w skupach samochodów i komisach, najatrakcyjniejsze oferty znajdziemy w salonach, dzięki długoterminowym wynajmom i atrakcyjnym ofertom leasingowym.

Ładowanie auta w trasie

Czasem jednak zdarza się, że zasięg przez styl naszej jazdy będzie mniejszy, niż sądziliśmy, bądź po prostu jesteśmy w drodze gdzieś dalej, a współczesne auta elektryczne z trudnością przekraczają barierę 300 km, ze względu na wciąż liczne niedoskonałości ogniw zasilających. Po raz kolejny chlubnym wyjątkiem i pionierem są samochody Tesla, gdyż odświeżony Model S ma deklarowany zasięg aż 629 km! Jednakże to i tak za mało, ponieważ jadąc w dłuższą trasę, możemy się w nieprzyjemny sposób zaskoczyć. Tutaj nie zostajemy jednak pozostawieni sami sobie. Tak jak silnik konwencjonalny tankujemy na stacji, to coraz częściej spotkać możemy stacje ładowania baterii elektryków.

• Najpopularniejszym dostawcą jest GreenWay. Stoi za nim aż 175 ładowarek. Opłata tutaj za ładowanie jest uzależniona od posiadania abonamentu lub nie. W przypadku jego braku zapłacimy 2,69 za kWh oraz 0,40 zł za minutę, jeśli przekroczymy 45 minutową sesję. Dalej, w planie Energia Standard, koszt to 2,19 za kWh. Sesja również trwa 45 minut. Decydując się na Energia Plus, będziemy musieli miesięcznie opłacać 39,99 złotych, ale ładowanie wydłużono do 60 minut bez dodatkowych opłat, ale za kWh zapłacimy 1,59. Wykupując abonament Energia Max, kosztować nas będzie to 99,99 złotych raz w miesiącu oraz 1,29 zł za kWh w 90 minutowej sesji. Natomiast chcąc ładować z wykorzystaniem prądu zmiennego (AC), będzie to kolejno 1,69 zł jednorazowo, a 1,39 zł, 1,19 zł oraz 0,99 zł w abonamentach. Sesja wynosi 180 minut, a po jej przekroczeniu doliczane jest 0,40 złotych za minutę.
• Lotos i jego „Niebieski Szlak” to 12 stacji wzdłuż autostrad A1 i A2. Stawka jest w każdym przypadku taka sama, bez względu na długość ładowania i wynosi 24 złote. Dodatkowo klient otrzymuje zniżkę na kawę tak, że za dużą zapłaci on 2 złote, a za małą tylko złotówkę.
• Decydując się na Tauron, w przypadku prądu przemiennego zapłacimy 1,60 za kWh, a dla prądu stałego będzie to 2,21 za kWh. Nie ma tu także dodatkowych opłat.
• Ładując auto w sieci EV plus, koszt za kWh AC wynosi 1,20 zł, a DC 1,80 zł.
• W punktach Ekoen nie znajdziemy opłat abonamentowych, a jedna kWh kosztuje 1,59 zł.

Ostatnimi czasy hulajnogi elektryczne cieszą się coraz większą popularnością. Te niewielkie pojazdy wyglądem nie różnią się zbytnio od ich tradycyjnych poprzedników, jednak posiadają znacznie więcej zalet, takich jak szybkość, płynność jazdy czy wydajność. Rynek stale dostosowuje się do potrzeb konsumentów, zapewniając im większy wybór produktów, jakimi są zainteresowani, dlatego pojawiają się coraz to nowi producenci hulajnóg elektrycznych, co sprawia, że każdy może znaleźć coś dla siebie – a jest w czym wybierać, zarówno pod względem zalet jak i ceny.

Hulajnogi elektryczne – czym kierować się przy wyborze?

Rynek cały czas dostosowuje swoje oferty do potrzeb konsumentów, dlatego pojawia się na nim coraz więcej producentów hulajnóg elektrycznych. Poszczególne marki i modele mogą różnić się od siebie a także stać na różnych półkach cenowych, jednak decydując się na zakup można mieć pewność, że każdy znajdzie coś dla siebie.

Wybierając hulajnogę należy kierować się jej właściwościami, a więc wagą, wykonaniem, praktycznością, wielkością kół oraz elementami zapewniającymi bezpieczeństwo na drodze. Dobry pojazd powinien być lekki – najbardziej odpowiedni będzie taki do 10 kg. Musi być wykonany solidnie z mocnego materiału, by zmniejszyć prawdopodobieństwo szybkiego uszkodzenia podczas jazdy. Warto także spojrzeć na to, czy jest to hulajnoga składana – tę zaletę docenia się w momencie, kiedy trzeba na przykład wsiąść do środka komunikacji miejskiej, ponieważ złożona hulajnoga zajmuje znacznie mniej miejsca. Duże koła lepiej radzą sobie z nierównościami na drodze. Ponadto ważnym elementem jest też antypoślizgowy podest, hamulec ręczny oraz światła z przodu i z tyłu.

Hulajnoga elektryczna – cena

Znając podstawowe kryteria wyboru hulajnogi elektrycznej, warto zwrócić uwagę także na jej cenę i określić, czy dany model spełnia wszystkie nasze wymagania. Na rynku można znaleźć modele zarówno z niższej jak i wyższej półki, ale taki wydatek można uśrednić na 1500 – 3000 zł w kategorii hulajnóg dla dorosłych i 400 – 800 zł za hulajnogę dla dzieci.

Jaki model wybrać?

Pod względem właściwości i ceny można wyróżnić wiele modeli, które mogą zainteresować potencjalnego klienta. Przy dokonywaniu wyboru warto zestawić ze sobą kilka z nich oraz porównać je pod względem zalet, wad i ceny. Taka metoda pozwoli zapobiec późniejszemu zamieszaniu i wykluczy sytuację, kiedy tuż przed udaniem się do sklepu lub wejściem na stronę internetową najdą nas wątpliwości, czy aby na pewno decydujemy się na właściwy model.

Hulajnoga elektryczna dla dorosłych to produkt, który ulepsza obecnie wiele firm. Xiaomi przoduje wśród nich i wypuszcza na rynek coraz nowe modele, które szybko zyskują popularność. Jednym z jego najnowszych modeli jest Xiaomi MiJia M365, który charakteryzuje się solidną konstrukcją, dobrą prędkością i odpowiednio dużymi kołami, dzięki czemu nie odczuwa się nierówności powierzchni. Całkowicie naładowany akumulator pozwala przejechać nawet 30 km. Cena jest niezbyt wysoka, a model ten jest uważany za optymalny dla każdego.

Innym wartym uwagi modelem jest hulajnoga Xiaomi Mi Electric Scooter PRO, który bazuje na MiJIa M365, ale ma wprowadzony szereg poprawek. Posiada mocniejszy silnik i pojemniejszy akumulator, który pozwala na przejechanie nawet 45 km. Waga pojazdu jest jednak większa, a cena wyższa.

Kiedy nie chcesz kupować…

Zapewne wiele osób zainteresowanych zakupem hulajnogi elektrycznej zastanawia się, czy to na pewno dobra opcja dla niego. Wątpliwości mogą być różne: czy mu się spodoba? czy będzie potrafił na niej jeździć? A może po prostu chciałby przejechać się od czasu do czasu i nie odczuwa potrzeby kupowania własnej hulajnogi? Lime to aplikacja stworzona właśnie dla takich osób. W coraz większej ilości miast pojawiają się hulajnogi Lime, które można łatwo zlokalizować za pomocą telefonu:

• Zarejestrowany użytkownik może wyszukać na mapie miejsca, gdzie stoi najbliższa hulajnoga elektryczna.
• Każda hulajnoga ma przypisaną cenę, którą łatwo się sprawdza, a nawet rezerwuje.
• Poprzez zeskanowanie kodu QR lub wprowadzenie identyfikatora pojazdu można go odblokować.
• Po dotarciu do celu należy postawić hulajnogę w miejscu, gdzie nie będzie zakłócała ruchu oraz zablokować ją, by mogła czekać na kolejnego użytkownika.

Jeśli więc pojawiają się jakieś wątpliwości, warto wybrać się na przejażdżkę, która pomoże zdecydować się, czy własna elektryczna hulajnoga jest dobrym wyjściem.